Пропанты для гидравлического разрыва пласта основная страна покупателя

Когда говорят о пропантах для гидравлического разрыва пласта, многие сразу представляют США или Ближний Восток, но основной объём закупок последние три года идёт в Китай — это знают только те, кто реально работает с таможенными декларациями. Мы в ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун с 2011 года видим, как менялась география: если раньше 70% отгрузок уходило в Техас, то сейчас Шаньдун и Синьцзян забирают до 60% нашего проппанта марки 40/70. И это не просто цифры — за этим стоят тонны пересортицы на складах, когда заказчики путают спекаемый и керамический пропант, требуя несвойственную им прочность в 10К при минимальной насыпной плотности.

Технические требования китайских нефтесервисных компаний

В провинции Шэньси нам пришлось переделывать три партии проппанта 30/50 из-за разногласий по ГОСТ против их внутреннего стандарта SY/T . Местные инженеры настаивали на округлости зерна не ниже 0.7, хотя для пластов с прочностью до 35 МПа хватает и 0.8. Мы в Жуйтун сначала пытались спорить, но потом поняли — их оборудование для ГРП калибровано под более мелкие фракции, и форма действительно влияет на пропускную способность смесительных установок.

Запомнился случай на месторождении Чанцин: при закачке с расходом 8 м3/мин наш проппант 40/70 дал прирост продуктивности на 18%, хотя конкуренты обещали 25%. Разобрались — проблема была не в гранулометрии, а в том, что их цементировщики не выдерживали паузу после закачки первой порции. Пришлось обучать персонал на месте, объясняя, что даже лучший проппант не компенсирует ошибки в технологии закачки.

Сейчас для китайского рынка мы специально увеличили долю смолы в покрытии проппанта — их скважины часто имеют высокий угол отклонения, и трение о трубы критично. Но это создало новые сложности: при транспортировке морским путём в контейнерах без контроля влажности частицы слипаются, приходится использовать трёхслойные мешки с силикагелем.

Логистические особенности поставок в Китай

Через порт Циндао идёт 80% наших поставок, но в 2022 году мы пробовали отправлять через Владивосток — вышло на 12% дешевле, но таможенное оформление затянулось на 23 дня вместо обещанных 10. Китайские партнёры штрафовали нас за просрочку, хотя формально мы были не виноваты. Пришлось вернуться к морским маршрутам, несмотря на подорожание фрахта.

Интересно, что железнодорожные поставки в СУАР (Синьцзян) оказались выгоднее, чем считалось — особенно для проппантов низкой плотности. Но здесь столкнулись с другой проблемой: вагоны-хопперы не обеспечивали нужную защиту от вибрации, приходилось доплачивать за амортизирующие прокладки. Наш технолог предлагал упростить упаковку, но испытания показали — без прокладок до 7% продукции превращается в пыль ещё до скважины.

Сейчас рассматриваем вариант с перевалкой через Казахстан — там проще с документами, но выше риски повреждения при перегрузке. Для проппантов с полимерным покрытием это критично: даже микротрещины снижают циклическую стойкость на 15-20%.

Особенности производства под требования азиатского рынка

На нашем заводе в Цинтунся пришлось перестраивать линию сушки для проппантов 100-меш — китайские заказчики требуют остаточную влажность не более 0.2%, хотя по российским стандартам допустимо 0.5%. Пришлось закупать немецкие влагомеры с погрешностью 0.05%, и это увеличило себестоимость тонны на 3-4%, но без этого не выйти на их рынок.

Заметил интересную деталь: в Китае ценят не столько абсолютные показатели прочности, сколько стабильность партий. Однажды отклонили 400 тонн проппанта 20/40 из-за того, что в 5 мешках из 2000 насыпная плотность отличалась на 0.05 г/см3. Пришлось внедрять систему выборочного контроля каждой пятой единицы упаковки — дорого, но теперь это наш конкурентный плюс.

Для баритовых утяжелителей ситуация сложнее — их часто закупают отдельно, смешивая на месте. Мы пробовали предлагать готовые растворы, но оказалось, что местные предпочитают свои рецептуры, проверенные десятилетиями. Пришлось сосредоточиться только на проппантах, хотя изначально планировали комплексные поставки.

Ошибки в переговорах с китайскими нефтесервисными компаниями

В 2019 году мы потеряли контракт с Sinopec из-за непонимания их системы тендеров. Оказалось, что кроме цены и качества, они оценивают историю поставок аналогичной продукции — а у нас тогда не было опыта работы именно с сланцевыми месторождениями. Пришлось два года собирать рекомендации от более мелких компаний, прежде чем снова участвовать в их тендерах.

Ещё одна ошибка — недооценка их требований к упаковке. Наши стандартные биг-бэги по 1 тонне не подходили для разгрузки на удалённых площадках — требовалась фасовка по 25 кг. Переход на мелкую тару увеличил затраты на 8%, но без этого невозможно было конкурировать с местными производителями.

Сейчас учимся работать с их системой сертификации — для каждого месторождения нужны отдельные испытания, даже если геологические условия схожи. Это отнимает время, но зато даёт понимание реальных требований к пропантам для гидравлического разрыва пласта в конкретных регионах.

Перспективы развития поставок

Сейчас вижу потенциал в поставках проппантов с пониженной плотностью для морских месторождений в Бохайском заливе — там готовы платить на 15-20% дороже за материалы с удельным весом до 2.45 г/см3. Но для этого нужно модернизировать печи обжига — пока наши мощности позволяют выпускать такие партии только под заказ.

Интересно, что китайцы начинают интересоваться проппантами из вторичного сырья — экология становится фактором выбора. Мы в ООО Цинтунся Жуйтун Пропант пока не видим экономической целесообразности, но уже тестируем образцы из отходов керамического производства — если получится снизить цену на 25-30% без потери прочности, будет прорыв.

Главный вывод за последние годы: китайский рынок пропантов для гидравлического разрыва пласта не монолитен — в каждом регионе свои требования, и универсальных решений нет. Приходится постоянно адаптироваться, иногда методом проб и ошибок, но без этого сегодня нельзя удержаться в этом сегменте.