
Когда говорят про нефтепромысловый пропант для ГРП, многие сразу думают о США или Саудовской Аравии. Но если копнуть глубже в статистику поставок, выясняется интересная деталь — основной импортер российского пропанта сейчас даже не Ближний Восток. Мы в ООО 'Цинтунся Жуйтун Пропант' с 2011 года отслеживаем эти цепочки, и тут есть над чем подумать.
В последние три года вижу четкий тренд: китайские нефтесервисные компании стали массово закупать пропант для ГРП у российских производителей. Не то чтобы они не могли делать свой — просто наши характеристики по дробимости и сферичности стабильнее. Особенно для сложных скважин в Синьцзяне.
Наш завод как-раз в 2022 году поставил партию 20/40 в Сычуаньский бассейн. Там были проблемы с расклинивающей способностью местного пропанта — после закрытия трещины теряли до 40% дебита. Пришлось адаптировать состав смолы, добавить модификатор на основе фенолформальдегидной смолы.
Кстати, многие недооценивают логистику. Доставка в Казахстан обходится дешевле, но китайцы платят лучше, хоть и требуют жёсткого контроля каждой партии. Их инженеры приезжают с собственными дробильными установками для тестов — такого ни у кого больше нет.
Если брать конкретно наш нефтепромысловый пропант, то главное — это контроль температуры обжига. При пережоге получаются хрупкие гранулы, которые в пласте превращаются в пыль. Мы в Цинтунся наработали методику ступенчатого нагрева до 1350°C — дороже, но зато пропант держит до 10 тыс. psi.
Помню, в 2019 году пробовали экономить на бокситовом сырье — взяли партию с повышенным содержанием кремнезема. Результат: в первых же скважинах в Ханты-Мансийске произошло преждевременное разрушение пропанта. Пришлось компенсировать убытки и возвращаться к проверенным поставщикам.
Сейчас экспериментируем с проппантом промежуточной плотности — для морских месторождений. Но это пока пилотные партии, технология нестабильна.
На Восточной Сибири работали с вахтовиками 'Сургутнефтегаза' — они жаловались, что импортный пропант слипается при -45°C. Наш состав с полимерным покрытием показал себя лучше, но пришлось дорабатывать систему подачи — добавлять подогрев в транспортные линии.
А вот в Оренбургской области столкнулись с обратной проблемой: при высоком содержании сероводорода смоляное покрытие начинало отслаиваться. Решили увеличением доли силановых присадок, но себестоимость выросла на 12%.
Самое сложное — когда заказчики требуют универсального решения. Но в ГРП его не бывает — каждый раз нужно подбирать состав под конкретные пластовые условия. Мы на сайте rt.zcj.ru всегда указываем, что консультация технолога обязательна перед заказом.
Часто вижу, как молодые инженеры выбирают пропант только по цене за тонну. Это тупиковый путь — дешёвый высокоплотный пропант может 'утонуть' в вязком флюиде и не дойти до целевого горизонта.
Ещё хуже, когда экономят на лабораторных испытаниях. Стандартные тесты в идеальных условиях не показывают реального поведения пропанта в пласте. Мы всегда настаиваем на моделировании in-situ — да, это +15% к стоимости исследований, но зато избегаем провалов на объекте.
Кстати, про наш опыт: в 2015 году чуть не потеряли контракт с 'Лукойлом' именно из-за недостаточных предварительных испытаний. С тех пор держим собственную исследовательскую группу из четырёх человек — дорого, но необходимо.
Сейчас вижу смещение спроса в сторону пропантов с улучшенной проводимостью для низкопроницаемых коллекторов. Китай особенно активен в этом сегменте — их сланцевые проекты требуют особых решений.
Мы в ООО 'Цинтунся Жуйтун Пропант' постепенно переориентируем линии на производство проппантов с пониженной плотностью — спрос растёт на 7-8% ежегодно. Но полностью перестраиваться нельзя — традиционные месторождения ещё долго будут основными потребителями.
Интересно наблюдать за бразильским рынком — их глубоководные месторождения требуют принципиально иных технических решений. Возможно, следующий виток развития будет связан именно с морской добычей.
Главное — не гнаться за модными тенденциями, а чётко понимать потребности конкретного региона. Вот почему мы сохраняем фокус на азиатском направлении, хоть и рассматриваем возможности выхода в Африку.