Кварцевый песок для тротуарной цена

Цены на кварцевый песок для тротуарной плитки часто вызывают недоумение – почему один поставщик просит 3 500 рублей за тонну, а другой 5 000? Дело не только в маркетинге. За годы работы с кварцевым песком понял: главное – фракционный состав и процент примесей. Многие гонятся за дешевизной, но потом переплачивают за брак плитки.

Где подвох в ценообразовании

В 2019 году мы закупали партию у регионального поставщика по 2 800 руб/т. Казалось, нашли золотую жилу. Но при формовке плитка начала трескаться – лаборатория показала превышение глинистых частиц. Пришлось добавлять кварцевый песок более высокой очистки, что удорожило производство на 23%.

Сейчас всегда требую протоколы испытаний по ГОСТ . Особенно смотрю на содержание оксидов железа – если больше 0,3%, плитка получается желтоватой. Для белоснежных коллекций это смерть.

Кстати, ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун (https://www.rtzcj.ru) поставляет кварцевый песок с стабильными показателями SiO2 ≥ 99,6%. Их лаборатория выдает детальные отчеты – видно, что работают с пониманием технологии.

Фракции и их влияние на стоимость

Мелкие фракции 0,1-0,3 мм дороже – требуется многоступенчатая классификация. Но для вибролитья они незаменимы: создают плотную структуру без пустот. Крупные фракции 0,6-1,2 мм дешевле, но подходят только для вибропрессования.

Однажды попробовали смешать фракции 0,2-0,5 мм с более крупными 0,8-1,0 мм. Экономия 15% обернулась проблемами с геометрией – плитка 'гуляла' по размерам до 3 мм. Пришлось перенастраивать пресс.

Сейчас работаем с двумя основными фракциями: 0,16-0,315 мм для лицевой поверхности и 0,5-0,8 мм для основного слоя. Это дает оптимальное соотношение цена/качество.

Логистика как скрытая составляющая цены

Доставка из Карелии добавляет к стоимости руб/т, но местный песок часто требует дополнительной промывки. Считаю экономически оправданным заказ вагонами – тогда транспортные расходы не превышают 800 руб за тонну.

Зимой обязательно учитываем влажность – замерзший песок теряет в объеме до 7%. Брали партию в декабре без поправки на лед, потом доплачивали за досушку.

У ООО Цинтунся Жуйтун Пропант хорошо отлажена логистика по Уралу – они используют биг-бэги с влагозащитой. Это решает проблему сезонных колебаний качества.

Технологические тонкости

Для цветной плитки используем обогащенный песок с минимальным содержанием железа. Дороже на 40%, но цвета получаются чистыми. Особенно критично для пастельных оттенков.

Пробовали заменять часть кварцевого песка гранитным отсевом – экономия 20%, но морозостойкость упала с F300 до F150. В условиях уральских зим это неприемлемо.

Сейчас экспериментируем с песком из разных месторождений в смесях. Кварц Приобского месторождения дает интересный эффект – поверхность плитки получается более матовой.

Профессиональные рекомендации

Не экономьте на модуле крупности – для тротуарной плитки оптимален 1,8-2,2 Мкр. Более мелкий песок увеличивает водопотребность смеси, крупный ухудшает формовку.

Всегда проверяйте радиоактивность – был случай, когда партия песка 'фонила' 180 Бк/кг при норме 150 Бк/кг. Пришлось срочно менять поставщика.

Советую обратить внимание на кварцевый песок от производителей пропантов – у них строгий контроль химического состава. Например, на https://www.rtzcj.ru можно заказать пробную партию с полным химическим анализом.

Перспективы рынка

Цены растут на 8-12% ежегодно, но появляются новые технологии обогащения. Ведем переговоры о поставках фракционированного песка с воздушной сепарацией – дороже на 25%, но позволяет снизить расход цемента на 15%.

Интересное направление – окрашенный кварцевый песок. Технология сложная, но для премиум-сегмента перспективная. Планируем тестовые закупки у китайских производителей, хотя пока скептически отношусь к их стабильности параметров.

Возможно, стоит рассмотреть сотрудничество с ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун – как производитель пропантов они имеют опыт работы с точными фракциями, что может быть полезно для специальных проектов.