
Когда речь заходит о кварцевом песке для тротуарной плитки, большинство сразу представляет белоснежный материал. На деле же поставщики часто сталкиваются с парадоксом: клиенты требуют идеально белый песок, не понимая, что для бетонных смесей важнее фракционный состав и отсутствие глинистых примесей.
В прошлом квартале пришлось перерабатывать партию плитки из-за неправильного песка. Заказчик настоял на мелкой фракции 0,1-0,3 мм, ссылаясь на 'гладкость поверхности'. Результат - трещины после первой зимы. Теперь всегда показываю образцы с разными фракциями: для нижнего слоя 0,8-1,2 мм, для лицевого - 0,4-0,8 мм.
Особенно проблематично работать с поставщиками, которые не проводят отмучивание. Как-то взяли партию у нового подрядчика - в лаборатории показало 7% илистых частиц. Пришлось срочно искать замену, благо ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун оперативно отгрузил промытый песок средней фракции.
Сейчас всегда требую протоколы испытаний по ГОСТ . Многие поставщики пытаются экономить на промывке, но для тротуарной плитки это критично - даже 3% глины снижают морозостойкость на 15 циклов.
Доставка - отдельная головная боль. В прошлом году заключили контракт с карьером в 300 км от производства. Казалось бы, выгодно, но после дождей дороги размывает, и машины задерживаются на 2-3 дня. Пришлось перестраивать график производства.
Сейчас предпочитаем работать с поставщиками в радиусе 150 км, даже если цена немного выше. ООО Цинтунся Жуйтун Пропант, кстати, организует доставку ж/д транспортом - для крупных партий оптимально. Их сайт https://www.rtzcj.ru удобен для оперативного просчета логистики.
Важный момент - сезонность. С апреля по октябрь песок нужен постоянно, а зимой поставщики снижают цены. Мы закупаемся впрок, но нужны крытые склады. Влажный песок - отдельная проблема, приходится просушивать перед использованием.
Многие не учитывают, что цвет кварцевого песка влияет на колеровку. Бежевый оттенок гасит яркость пигментов. Для цветной плитки теперь используем только белый кварц с минимальным содержанием оксидов железа.
Интересный случай был с заказом плитки 'под старину'. Пришлось специально искать песок с небольшим содержанием темных минералов - получился эффект состаренного камня. Но такой материал требует особого контроля - если темных зерен больше 5%, прочность падает.
Вибрационное уплотнение - еще один критичный момент. Слишком мелкий песок (менее 0,2 мм) приводит к образованию воздушных пузырей. После нескольких экспериментов остановились на смеси фракций 0,4-0,8 мм и 0,8-1,2 мм в соотношении 70/30.
Работая с ООО Цинтунся Жуйтун Пропант, отметил их систему контроля. Каждая партия сопровождается паспортом с указанием не только основных характеристик, но и коэффициента однородности. Для тротуарной плитки это важно - неоднородность песка приводит к разной усадке в формах.
Особенно ценю, что они хранят пробы из каждой отгрузки. В случае претензий можно провести повторные испытания. Мелочь, но показывает серьезный подход. Кстати, их производство проппантов, основанное в 2011 году, говорит о стабильности предприятия.
Недавно начали сотрудничать по системе 'just-in-time' - поставки точно ко времени загрузки линии. Снизили складские запасы на 40%, но пришлось жестче контролировать график.
Себестоимость плитки на 25% зависит от песка. Многие экономят, покупая дешевый материал, но потом переплачивают за ремонт брака. Выгоднее брать дорогой, но качественный кварц - снижается процент брака с 7% до 2-3%.
Интересная статистика: при использовании промытого песка сокращается расход цемента на 8-10%. Видимо, из-за отсутствия примесей, мешающих гидратации. За год экономия на цементе покрывает разницу в стоимости песка.
Сейчас рассматриваем возможность закупки обогащенного песка у ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун. Их технология магнитной сепарации позволяет снизить содержание железа до 0,03% - для элитной плитки идеально.
Заметил интересную закономерность: песок из разных карьеров ведет себя по-разному в смеси. Даже при одинаковом химическом составе. Видимо, влияет форма зерен - окатанные или угловатые. Для вибролитья лучше подходят угловатые частицы - лучше сцепление.
Температура песка при замесе - еще один нюанс. Зимой привозят промерзший материал, приходится прогревать в цеху. Идеально +15...+20°C - тогда и цемент гидратируется нормально, и пластификаторы работают как надо.
Сейчас экспериментируем с добавлением в лицевой слой песка фракции 0,1-0,3 мм, но только 10-15% от общей массы. Поверхность получается более гладкой, но прочность не снижается. Главное - не переборщить.