
Когда говорят о естественной структуре кварцита, многие сразу представляют себе однородный материал с идеальной кристаллизацией — но на практике это редко соответствует действительности. В нашей работе с проппантами для ГРП именно природная неоднородность кварцита часто становится ключевым фактором, который определяет, выдержит ли материал многократные циклы нагрузки в пластовых условиях.
На Цинтунсяском заводе пропантов Жуйтун мы изначально ориентировались на переработку именно природного кварцита, а не синтетических аналогов. Причина проста: при правильном отборе сырья естественная структура дает более предсказуемое поведение в зоне трещины. Но здесь же кроется и главная сложность — найти кварцит с нужным соотношением кварца, полевошпатовых примесей и цементирующего вещества.
Помню, в 2015 году мы пробовали работать с карьером в Карелии, где кварцит выглядел идеально — до тех пор, пока не начали делать тестовые партии проппантов. Оказалось, что микрополости в материале, невидимые при поверхностном осмотре, приводили к потере 40% прочности после термоциклирования. Это был дорогой урок, но он заставил нас разработать систему предварительного сканирования шлифов.
Сейчас мы используем комбинацию методов: от рентгеноструктурного анализа до простого практического теста — бросаем образец в печь при 600°C и смотрим на трещиноватость. Если выдерживает три цикла без существенной деградации — можно запускать в производство. Кстати, подробности нашей технологии можно найти на https://www.rtzcj.ru в разделе о контроле качества.
Частая ошибка новичков — выбирать кварцит исключительно по визуальной однородности. На деле же, абсолютно однородная структура часто свидетельствует о вторичной перекристаллизации, которая снижает устойчивость к абразивному износу. Мы предпочитаем материал с естественными вариациями зернистости — но в строго контролируемых пределах.
Был у нас опыт с поставщиком из Урала, который предоставил великолепно выглядящие образцы. Лабораторные испытания показывали прочность на сжатие выше среднего, но при полевых испытаниях в Татарстане эти проппанты начали разрушаться уже после второго цикла ГРП. Причина оказалась в скрытых зонах с повышенным содержанием слюды — визуально незаметных, но критичных для долговечности.
Теперь мы всегда делаем выборочное травление кислотой партии сырья перед заключением контракта. Это старый метод, но он позволяет выявить те самые неоднородности, которые не показывают даже современные сканеры.
Дробление кварцита — это искусство баланса между сохранением естественной прочности и созданием оптимальной формы зерна. Если дробить слишком интенсивно, мы получаем идеально округлые частицы, но разрушаем внутренние связи в материале. Если недостаточно — остаются острые кромки, которые повреждают обсадную колонну.
Мы потратили почти год на настройку многоступенчатой системы дробления, где каждая стадия контролируется отдельно. Особенно важно первичное дробление — здесь мы используем щековые дробилки с регулируемым зазором, чтобы не создавать излишних напряжений в материале.
Интересный момент: температура в дробильном цехе влияет на качество конечного продукта. Летом, когда температура поднимается выше 25°C, мы вынуждены корректировать режим — кварцит становится более 'вязким' и требует другого подхода к измельчению. Такие тонкости не пишут в учебниках, они приходят только с опытом.
Наш завод ввел систему выборочного контроля каждой пятой тонны — может показаться избыточным, но для естественной структуры кварцита это необходимость. Природный материал всегда имеет вариации, и мы должны быть уверены, что каждая партия соответствует заявленным характеристикам.
Особое внимание уделяем определению кислотной растворимости — это тот параметр, где природный кварцит обычно проигрывает керамическим проппантам. Но мы научились компенсировать это специальной промывкой сырья перед обработкой. Технология запатентована и подробно описана в технической документации на нашем сайте.
Кстати, о документации — мы принципиально не скрываем полные данные испытаний, включая неудачные. Например, в открытом доступе есть отчет по партии 2018 года, где мы ошиблись с режимом термообработки и получили 15% брака. Такая прозрачность — сознательное решение, чтобы клиенты понимали все риски работы с природными материалами.
За 12 лет работы мы накопили достаточно статистики по поведению наших проппантов в разных геологических условиях. Самые интересные данные приходят с месторождений Западной Сибири, где сложные пластовые условия являются лучшим испытанием для любого материала.
Например, в 2021 году мы поставили партию проппантов для скважины с высоким содержанием сероводорода. Предварительные расчеты показывали, что естественная структура кварцита должна выдержать такие условия лучше синтетических аналогов — и практика подтвердила: через год эксплуатации наши проппанты сохранили 92% исходной прочности, тогда как керамические аналоги деградировали на 35%.
Но были и неудачи — на одном из месторождений в Коми наши проппанты показали неожиданно высокий коэффициент уплотнения. После анализа выяснилось, что виной тому была не структура материала, а особенности глинистых прослоев в конкретном пласте. Пришлось разрабатывать специальную модификацию с измененным гранулометрическим составом.
Сейчас мы экспериментируем с комбинированными проппантами, где используется не только чистый кварцит, но и материалы на его основе с добавлением упрочняющих компонентов. Это попытка совместить преимущества естественной структуры с контролируемыми характеристиками синтетических материалов.
Особый интерес представляет направление термоупрочненного кварцита — при определенном режиме обработки мы можем увеличить прочностные характеристики на 15-20% без потери естественной структуры. Пока это лабораторные разработки, но первые полевые испытания обнадеживают.
Главный вывод за все эти годы: естественная структура кварцита — это не недостаток, а потенциал. Нужно не бороться с неоднородностью, а научиться ее использовать. Как показывает практика ООО Цинтунсяский завод пропантов Жуйтун, именно природные особенности материала часто становятся его главным преимуществом в сложных условиях эксплуатации.